| 铜陵口岸相关单位赴武汉、宜昌、长沙、九江口岸考察 |
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| 2008-09-26 08:52 文章来源：铜陵市口岸办 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
为加强口岸工作交流，特别是关于如何加速口岸建设发展、加强口岸管理体制建设等方面的工作，由市商务局及市口岸办、市委办、铜陵海关、铜陵边防检查站、铜陵海事处、铜陵有色铜冠水运公司组成的铜陵口岸工作考察团一行8人,于8月27日至31日对武汉、宜昌、长沙、九江四个长江内陆口岸的水运码头进行了考察。通过参观考察，大家开阔了视野，扩大了交流，感触颇深，收获甚丰。
一、启示
1、政府重视口岸发展和“大通关”建设。武汉市制定了《武汉航运中心发展规划》，支持以长江、汉江“黄金水道”为重点的内河水运基础设施建设。“大通关”建设是推进经济发展特别是外向型经济发展的重要战略，为此，武汉市出台了《市人民政府关于促进我市口岸大通关建设的若干意见》，改善了武汉口岸通关环境，加大口岸大通关协调力度，健全口岸工作机制。武汉口岸根据该《意见》制定了口岸“大通关”建设联席会议制度和联络员制度工作方案。通过该方案的实施，武汉市口岸“大通关”建设的组织机构和信息网络得到有力了的保障。
2008年3月28日，《九江港总体规划》通过部、省联合审
查。4月份，九江市委市政府召开专题汇报会，听取口岸办关于九江口岸大平台建设情况汇报。九江港将发展成为以集装箱、建材、矿石、能源运输为主，兼有旅游客运，具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、商贸服务等功能的综合性港口。九江港水运口岸已列入我国“十一五”时期扩大开放的水运口岸。
2、长江航运正向“江海直达”运输模式转变。“江海直达”运输模式的建立，顺应了长江航运的变化趋势。“江海直达”航班的开线，中西部水运支线的配套运营，进一步增强了港口辐射能力。在武汉口岸，武汉港开通了两条武汉至上海的江海直航航线，每周开行14艘江海直达班轮。在九江口岸，国际集装箱航运每天开通有九江—上海中转各港公共内支线航班。在宜昌口岸，宜昌国际集装箱班轮每日发班，可一次报关装箱直接出口。
3、引进战略合作伙伴推进口岸基础设施建设。武汉港引进（香港）中国基建集团公司进行合作、长沙港、九江港同上港集团开展合作、宜昌港引进香港保华集团融资重组宜昌港务集团等都是为了通过与实力雄厚的大集团合,作从而加速口岸基础设施建设步伐，提高口岸管理水平，应对“大口岸服务大物流”的发展趋势。
4、口岸运输逐步向以集装箱运输为主发展。从我们考察的四个口岸看，无一例外都把集装箱码头建设作为水运港口基础设施建设的重点，把发展集装箱运输作为拓展水运港口运输的主要方式。
二、建议
1、尽快调整铜陵市口岸工作领导小组成员、成立铜陵口岸“大通关”建设委员会，尽快制定《铜陵口岸发展规划》，进一步完善体制建设和制度建设，加强对口岸基础设施建设和“大通关”建设的领导，从适应铜陵开放型经济发展的需要出发，定位建设港口，着重立足于整合资源，有的放矢，合理安排港口布局。把改善口岸通关环境作为优化招商引资环境的重要一环。
2、加强同有实力的大集团的接触，制定加速口岸发展的鼓励政策，加快铜陵港务集团改制进度，引进战略合作者，加速铜陵口岸基础设施建设和管理水平的提升，彻底改变我市口岸发展的落后状况。
3、加快集装箱专用码头的建设，拓展集装箱运输业务，以顺应大物流发展需要。
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